La mise en consultation du projet d'agglo est reportée à la rentrée

«Le projet d’agglo Sierre / Crans-Montana va dans la bonne direction», tel est le verdict de Georg Tobler, chef de la politique d’agglomération à l’Office fédéral du développement territorial (ARE). M. Tobler et son suppléant, Pierre-Yves Delcourt, ont fait le voyage à Sierre, lundi 19 avril, pour rencontrer les responsables de l’agglo et leur donner un premier retour sur le projet.

Projet pas encore mûr

Les représentants de la Confédération ont salué l’approche retenue visant à densifier les centres des villes et des villages et à freiner la dispersion du bâti dans le paysage ainsi qu’à doter le territoire d’un réseau de mobilité performant. «La volonté de coopération intercommunale est bien là et vous avez de bonnes bases pour aller de l’avant. Toutefois, le projet et les mesures concrètes pour le réaliser doivent encore être précisés.» Autrement dit, le projet d’agglo n’est malgré tout pas encore mûr pour être mis en consultation auprès des 19 communes partenaires et du Canton. Cette consultation, qui devait être lancée en mai, a été reportée à la rentrée (fin août - septembre).

Exit le «TGV»

Ce report est également motivé par une autre raison: lors de sa séance du 15 avril, le Conseil d’agglo a renoncé, après études complémentaires, à la construction d’une ligne «TGV» entre Sierre et Crans-Montana, sur un site propre (indépendant du funiculaire SMC). Les études complémentaires situaient la gare d’en bas au sud de la Gare de Sierre (ancienne cave Provins) et celle d’en haut à la colline du Parc. On constate qu’il y aurait au départ une difficulté d’insertion dans le plan de quartier de la gare de Sierre et à l’arrivée à la colline du Parc un conflit avec le projet de plan de quartier prévu. En outre le Conseil d’agglo estime que le passage de la ligne au-dessus de quartiers d’habitations du centre de Sierre aurait un impact visuel trop important. De plus, il n’est pas certain que les habitudes de mobilité (transfert de la route vers les transports publics) changent au point de permettre de rentabiliser cette nouvelle liaison, estimée entre 55 et 60 mio de CHF. Or pour être pris en compte par la Confédération, les projets doivent montrer un rapport coût/utilité évident.

«Les communes doivent se mettre d’accord»

La création d’une ligne TGV entre Sierre et le Haut-Plateau était un élément important du projet d’agglo. Il s’agit maintenant d’approfondir les autres pistes, comme l’optimisation du funiculaire existant, des gares, des accès et des interfaces pour peaufiner un projet global de mobilité cohérent pour l’agglo à l’horizon 2030 (projet incluant routes, lignes de bus, valorisation de gares régionales, réseaux cyclistes et piétons).

Pendant les mois qui vont suivre, l’agglo va intensifier l’information interactive auprès des autorités communales et du public, de manière à les sensibiliser et à dégager les solutions concrètes les plus adéquates pour assurer la qualité de vie des habitants et des usagers, de notre tourisme, de nos paysages et de nos pôles économiques et technologiques.

Comme l’a relevé François Seppey, chef du Service cantonal du développement territorial, également présent à la séance de lundi, «le projet d’agglo Sierre / Crans-Montana doit maintenant passer d’une vision stratégique globale à une vision concrète, ce qui nécessite, et c’est le défi de l’agglo, que les communes se mettent d’accord sur un projet commun et des mesures concrètes.»